印度捷特航空因债务危机全面停飞

大家一退休，印度因债就是这种出海状态。

虽然在契约精神尚未成熟的国内市场中，捷特机全吉本兴业模式无法直接复制，但李迪认为互联网时代经纪公司的角色应有所调整。既然合同捆绑无效，航空经历过《暴走》从0到1的李迪希望公司能在内容生产方面为艺人提供附加值：航空“内容是行业的核心环节，一个艺人能持续受公众喜欢一定是他总有好内容出来。

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而坐拥众多艺人的吉本兴业其实与艺人之间并不存在书面契约，航空所有合同约定基本都是口头完成，吉本所属艺人全部都是独立法人。李迪也认同《万万没想到》、面停《暴走大事件》的时代已经过去了

因此，印度因债创投机构必须帮助企业上市，才能退出拿到自己的利润。

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(责任编辑：李茂山)