精彩回顾|东风悦达起亚寄望全新KX5重振中国市场

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从2016年8月到2017年1月，悦达摩拜融了五轮，ofo融了四轮，亿元的资本投入，盈利遥遥无期。他的创业的初衷很简单，起亚全新用戴威自己的话来说，起亚全新“我们做的是骑行旅游，因为我们自己特别爱骑车，骑了很多长途线路，希望能够让更多的朋友感受到骑行的乐趣。推荐阅读：重振中揭秘共享单车运营专员：重振中如何解救“消失”的单车?2、共享单车发展最根本的问题是用户体验可以说用户的使用体验才是推动O2O单车发展的力量。

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第二点就是自身单车的研发方面，东风ofo每辆单车的成本为200+，东风摩拜每辆单车的成本为2000+，但是后期维护方面同样面临着严峻的考验;未来在共享单车设计上的各个细节也都以减少后期维护成本为考量。因此尽管中国影视市场增速放缓，悦达体现出市场回归理性的趋势，悦达然而有竞争力的新三板企业由于在自己细分市场的优势明显，仍然会受到资本市场关注。

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(责任编辑：孟非)