市郊铁路S2线高峰日每天增至18对

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 从1996年大学毕业后开始，铁路李斌就开始不停地折腾，当推销员，当程序猿，合伙开公司，反正就是生命不息折腾不止呗。再后来，线高李斌依旧开着自己的二手奥迪，这会他想买车也买不起了，因为他把所有的资金都投入进了蔚来汽车，说要打造中国版特斯拉。

这可苦了李斌，峰日从6岁开始，他就不得不寻找肥沃的草场，看着牛吃个饱，再一头不落的赶回来，等上完小学，被他放过的牛，少说也有几百上千头。95年那会，每天手机可是奢侈品啊，李斌说买就买，眼都不带眨一下的，而且一个人就把四年的学费全挣完了，那剩下的钱干嘛好呢?对了，创业吧。然而，增至就在所有人都对他超级失望的时候，增至神转折来了!在最后几个月里，李斌突然终于醒悟了过来，开始临阵磨枪，没想到竟然一下子考进了北大!还是以全县第一的成绩!这特么不就是传说中的开挂吗?但创哥建议正在高考的同学们不要学习李斌，毕竟，你6岁的时候还在玩泥巴，人家已经能独自放几百头牛了。

所以逃课，市郊编程，打游戏成了李斌的三大爱好，就是不学习。格局在，铁路事业就在，铁路从山区的放牛娃到北大创业者，从易车起起落落的15年到蔚来汽车的风驰电掣，创哥相信在李斌的成长历程中，他付出过巨大的代价，如果没有一种内在思想上的执着乃至执拗，不会成就今日的李斌。

别问为啥，线高没有为啥，线高就因为，没!钱!这么牛逼的人会没钱?他是逗比吗?是的，他真没钱，或者说，曾经有过，但现在全都投了，去干了一件有可能血本无归，但还是要有人毅然决然站出来必须去干的事——花200亿打造中国版特斯拉。

摘要：峰日易车网刚创立，就遭遇了互联网泡沫，亏损十分严重。再往前推，每天元老级的餐饮网红，比如黄太吉、雕爷牛腩更是泯然众人。

但餐饮，增至运营中需要持续的资金投入，不是一次性投入就能解决所有问题。餐饮不是一次性众筹就完毕，市郊需要持续投入实物众筹更像是订单式生产，市郊先有需求，再按需定制，因为众筹的资金相当于预交了生产的费用，众筹发起人没有任何的经济压力。

3餐饮众筹代表印象湘江2014年，铁路印象湘江餐厅，由102个股东众筹创立，不到四个月的时间销售额突破了200万元。餐饮，线高作为一个持续运营项目，周期长的特性，和众筹参与者投钱就想分红的短期目的，是矛盾的。

(责任编辑：陈浩峰)