造车新势力拜腾“渡劫”

　　四、造车网站外链建设　　对于网站来说，特别这种通过SEO手段和技术获得免费流量。

90后毕竟是商业的新生力量，新势即使他们是最受互联网和移动互联网浪潮熏陶的群体，新势但所接触的也是掩藏后的信息来源，更何况这场创业潮的大部分90后还属于没有工作经验的新人，更遑论对市场需求有什么深度理解了。而90后创业公司就显得相当诚实，力拜甚至带着这一代人创业时深入骨髓的“狂妄”基因。

我们看到短短一年之内，腾渡礼物说、一起唱、神奇百货等新晋公司，在其创始人的90后明星光环下，皆轻而易举地进行了千万级别的融资，一时风头尽显。总之，造车创业潮以90后的牺牲和失败告终，他们或许该为当初的年少轻狂而遭受谴责，但并不是唯一的罪魁祸首。在这种市场形势下，新势这些岌岌可危的公司唯有找到新的资本故事和商业价值，才有可能获得新的融资得以维持公司运营。

document.writeln('关注创业、力拜电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。求收购可能成90后创业公司最好出路崛起于创业潮的公司目前已经仅剩无几，腾渡逝者自然只能充当今人的笑料或被当事人记入经验之论，腾渡而像超级课程表、礼物说这样虽然淡出大众视野，但依然艰难活着的公司就另当别论了，也许他们还有一丝机会，但摆在现实的路或许笼统来讲也无非两条：再融资和被收购。

这也等于是给产品一个机会，造车给团队一个机会。

而这同样暴露了90后群体一个较为普遍的现象特征，新势就是敢于发声且自我表现欲过强，这就很容易导致个体和公司之间的关注失衡。首先如何让更多的用户进到频道内，力拜这里能有什么功能引导，力拜另外根据以往订单数据，商品品类、数量如何规划，采用什么营销手段怎么玩能够提供购买转化。

(2)资源把控：腾渡活动、腾渡频道都是资源位，资源是有限的，就会出现竞争，资源的管理就需要立规则，不然就会有人问上资源位的标准是什么，为什么他能上我不行。在这里我撕过开发，造车怼过产品，造车跟运营更是争论了不少次，还顶撞过老板呢，战绩累累，哈哈哈!当然也没用的哭过好多次，每次争论后自己是最不好受的。

流量本身的质量、新势整个APP的定位和设计，新势每一步运营所呈现的内容都会是影响留存的因素，包括从转化和购买的情况也能间接体现留存情况，而一个APP只有做好留存，才能稳步长久运营起来。阿里文化是狼性十足的文化，力拜有些部分是我初出社会还不能接受消化的，但以下这些却是我最实在真切的感悟。

(责任编辑：朱雅琼)